用途：应急阀定制在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。工作原理：在顶杆座a施加制动力，推动活塞c下移，关闭排气口，打开进气门，压缩空气到达A腔，随后从外来输出到制动管路I。同时气流作用在活塞上，使活塞下行，关闭排气口，打开进气门。解除制动时，21、22口的气压分别经排气门d和h从排气口3排向大气。当一回路失效时，专业的应急阀总成e推动活塞f向下移动，关闭排气门h，打开进气门，使第二回路正常工作。当第二回路失效时，不影响一回路正常工作。

KD400椭圆型专业的应急阀是安装在车内的应急阀定制快盈V3。KD-400椭圆形塑料应急阀，此应急阀适用于车内使用。相比KD-600系列的应急阀，具体成本低的特点，功能保持不变；外形比KD-600小，适配性高；相比KD-600外形小，使用环境温度-30C°至80C° 允许工作空气压力1.2Mpa。

【逃生锤】逃生锤安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情况下，乘客可用逃生锤击碎侧窗玻璃逃生。应急阀定制介绍，多数公交车都在车厢两壁配有 4 个至 7 个安全锤。【逃生应急开关】逃生应急开关安装在车门上方，紧急情况下，可扳动风道上专业的应急阀，车门就会快速打开。【紧急逃生窗】公交车顶部也有紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。在紧急情况下，旋转车顶部逃生窗上的红色手柄，也能打开天窗逃生。【破玻器】目前，国内一些地区的部分公交车辆已配备了破玻器，扳起击打杆，用手掌击打，玻璃会被瞬间击碎，推开玻璃即可逃生。

应急阀定制对于快放阀阀体的加工主要是对毛胚上的几个部位进行平面加工和攻螺纹。如图3-1所示为快放阀阀体的毛胚。首先要做的是对毛胚顶端的孔进行平面和攻Φ22mm的螺纹，接着是对左右两边的孔进行平面和攻Φ22mm的螺纹，最后是对毛胚底部的大孔攻Φ56mm的螺纹，并在内孔中进行割槽。这样一来，应急阀定制快盈V3的阀体算是加工完成了。